新车上市营销洞察（2026）

新车上市营销洞察2026年汽车之家研究院2026.05前言2026年4月，北京车展刚刚结束，160余款新车“争奇斗艳”，将2026年的新车战役推上高潮。回顾2025年新车上市情况，我们发现新车投放“两极化”更为明显，新能源新车数量大幅领先于燃油车、并且高销量新车扩容；反观燃油车，车企推新意愿降至冰点，新车再无爆款。而在销量表现上，全新车型呈现“上市即巅峰、半年就过气”的尴尬局面，即便是爆款车，也难逃“昙花一现”的厄运，打造长销爆款愈发艰难，已成为行业的集体困境。汽车之家研究院持续关注新车上市趋势和营销表现，通过汽车之家大数据，总结成功上市新车营销经验，结合汽车之家新车上市方法论和成功案例，帮助车企在愈发艰难的市场环境中打赢“新车上市”这一关键战役。2025年新车上市趋势PART. 01成功上市新车营销洞察PART. 022026年北京车展新车趋势PART. 03目 录2 0 2 5 年 新 车 上 市 趋 势PART. 015658636643388311287270325356202320242025新车供给持续新能源化，日均超1款新能源新车上市数据来源：汽车之家产品库；注：新车车系包含全新车系与改款换代车系全部燃油新能源41.0%51.1%新能源占比上市新车车系数量（2023-2026.Q1）55.4%19918682741171122025.Q12026.Q160.2%58.8%•每年上市的新车数量持续保持在 600+，2024年新能源新车数量首超燃油车，26Q1新能源新车占比破六成•2025年日均 1 款新能源新车上市车市“上新”趋势615.7%13.2%10.3%8.3%8.7%38.1%35.5%34.3%30.5%29.9%25.4%25.6%27.1%28.5%29.1%20.7%25.7%28.3%32.7%32.3%202120222023202420259.5%9.1%32.2%27.4%32.2%22.0%26.1%41.4%2025.Q12026.Q1微型&小型紧凑型中型中大型&大型上市新车车系级别占比（2021-2026.Q1）销量担当的紧凑型投放收缩，大型化趋势显著•车市竞争白热化下，入门级车型利润微薄，微型&小型与紧凑型车投放占比持续收缩•消费升级带动用户对空间、智能化的需求提升，同时为获取更高利润与溢价空间，车企倾向于投放更多中大型&大型车，市场大型化趋势显著数据来源：汽车之家产品库；注：新车车系包含全新车系与改款换代车系+5.0pct+2.5pct+4.4pct-0.4pct+15.3pct车市“上新”趋势7上市新车各类型占比（2021-2025）数据来源：汽车之家产品库；注：在售车系为当期上险量>0，所涉及车系数量之和每年超半数在售车系焕新，新能源布局趋于完善、转向改款/换代为主全部在售车系新能源在售车系全部新车数量占比全新车系•整体市场以改款为主、全新为辅，是存量市场的典型特征，新车占在售车系比例稳定在 50% 左右，全新车系投放节奏稳步放缓•新能源市场方面，产品迭代节奏更快，五年来在售车系数量增长近1倍，全新车系数量占比虽有所回落，但依然处于扩张阶段29.4%32.6%35.6%34.7%35.1%23.2%22.5%22.6%22.3%19.0%52.6%55.1%58.2%57.0%54.1%新能源新车占比全新车系改款/换代新能源上市新车各类型占比（2021-2025）3716582021202220232024202538.4%39.5%43.5%39.6%39.2%12.4%13.3%11.9%11.8%11.1%50.9%52.8%55.3%51.4%50.4%改款/换代1176127720212022202320242025CAGR：2.1%CAGR：15.4%车市“上新”趋势8新能源 分品牌类型上市新车车系数量（2023-2026.Q1）新能源：中国品牌推新强势领先，豪华与合资投放缓慢，将长期处于补短板阶段•中国品牌加速新品迭代，新能源新车投放量遥遥领先，两类品牌合计全新车系占总体全新车比例超七成•海外品牌整体投放力度持续下滑，从数量上并未展示出全面新能源转型态度，但合资品牌在新能源全新车的投放上有所提升数据来源：汽车之家产品库；注：新车车系包含全新车系与改款换代车系新能源 分品牌类型上市新车类型占比（2025）9013715396112135534842312826202320242025435557381013762025.Q12026.Q1中国独立新能源品牌中国传统品牌豪华品牌合资品牌36.3%37.3%19.0%42.3%改款/换代全新车系中国独立新能源品牌中国传统品牌豪华品牌合资品牌VS 24：-4.8 pct-3.6 pct-12.2 pct+6.6 pct车市“上新”趋势915.2%12.6%20.8%38.1%50.4%44.8%22.9%16.5%16.8%12.4%10.2%13.6%11.4%10.2%4.0%202320242025<10万元10-20万元20-30万元30-50万元>50万元新能源 全新车系各价格段分布+8.2pct新能源 改款/换代车系各价格段分布新能源：“两新政策”驱动车企新车投放向低端市场倾斜•受购车补贴政策影响，不论全新还是改款/换代车系的投放均显著向10万元以下市场倾斜；•改款/换代车系中，新车投放份额整体向20万以下转移，20万以上市场新车占比全面萎缩数据来源：汽车之家产品库；注：新车车系包含全新车系与改款换代车系-5.6pct+3.4pct-6.2pct14.5%11.6%16.9%41.2%40.4%42.4%17.6%21.7%19.9%12.7%16.2%12.1%13.9%10.1%8.7%202320242025<10万元10-20万元20-30万元30-50万元>50万元+5.2pct-1.8pct-4.0pct-1.4pct+2.0pct车市“上新”趋势10燃油车 分品牌上市新车车系数量燃油车：新车数量下滑趋势延续，车企推出全新车意愿26年降至冰点•各类品牌燃油车新车数量都在持续下滑，25年全新车不足20个车系，在燃油车新车中占比仅6%；26年Q1仅1个全新车系推出•各品牌仍固守核心优势价格带，部分中国品牌深耕小众细分市场，寻求品牌向上突破；豪华品牌则依托自身技术优势，强化运动属性挖掘，配合入门款低价策略试图稳定市场销量数据来源：汽车之家产品库；注：新车车系包含全新车系与改款换代车系145113109126106981179180202320242025中国品牌豪华品牌合资品牌其中：全新车系数量2025全年2025.Q12026.Q1114131031050万燃油车 分品牌价格段分布10万30万40万合资品牌>75%的新车集中在10-30万元中国品牌>90%的新车集中在20万元以下20万坦克4002025年2月上市宝马M235L2025年1月上市奥迪A5L Sportback2025年8月上市豪华品牌在20-40万元新车占比达46%较24年+6.3pct豪华品牌在50万元以上新车占比38%较24年-8.5pct车市“上新”趋势115.3%15.2%10.6%19.