广联航空2024年三季度报告

广联航空工业股份有限公司 2024 年第三季度报告1证券代码：300900证券简称：广联航空公告编号：2024-119债券代码：123182债券简称：广联转债广联航空工业股份有限公司2024 年第三季度报告本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。重要内容提示：1.董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。2.公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人（会计主管人员）声明：保证季度报告中财务信息的真实、准确、完整。3.第三季度报告是否经过审计□是 否广联航空工业股份有限公司 2024 年第三季度报告2一、主要财务数据（一） 主要会计数据和财务指标公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据□是 否本报告期本报告期比上年同期增减年初至报告期末年初至报告期末比上年同期增减营业收入（元）207,356,171.33-6.16%662,903,795.7021.65%归属于上市公司股东的净利润（元）10,533,495.19-75.58%51,302,832.17-46.52%归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）10,605,507.24-74.24%46,966,289.84-47.59%经营活动产生的现金流量净额（元）-----184,068,549.58-410.85%基本每股收益（元/股）0.04-80.00%0.21-54.35%稀释每股收益（元/股）0.04-80.00%0.21-54.35%加权平均净资产收益率0.68%-2.20%3.35%-2.94%本报告期末上年度末本报告期末比上年度末增减总资产（元）4,913,806,338.534,357,005,643.7412.78%归属于上市公司股东的所有者权益（元）1,544,164,778.411,515,440,007.741.90%（二） 非经常性损益项目和金额适用 □不适用单位：元项目本报告期金额年初至报告期期末金额说明非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）208,800.53684,766.07计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外）233,086.525,564,646.04除上述各项之外的其他营业外收入和支出-454,578.94-985,051.60减：所得税影响额-923.82831,460.04少数股东权益影响额（税后）60,243.9896,358.14合计-72,012.054,336,542.33--其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：□适用 不适用公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。广联航空工业股份有限公司 2024 年第三季度报告3将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明□适用 不适用公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。（三） 主要会计数据和财务指标发生变动的情况及原因适用 □不适用报告期内，公司坚决秉持创新驱动发展战略，实现营业收入的显著提升。截至 2024 年 9 月 30 日，公司营业收入实现 66,290.38 万元，较上年同期增长 21.65%。随着航空航天零部件业务的稳步推进与顺利交付，公司的综合毛利润水平相较于 2024 年上半年得到显著改善。随着公司业务布局快速拓展，报告期内公司的各项费用较上年同期呈现出较大的增长幅度，主要归因于以下几方面：研发投入持续加大：公司坚定以客户需求为核心，不断加大研发投入力度，研发费用较上年同期增长 24.26%。通过一系列的投入，公司旨在满足客户对航空航天产品日益升级的需求，同时预研并储备新技术，开发新产品与新工艺。在航空航天零部件业务领域，公司着力推进“无人机总装及零配件制造项目”，紧跟区域内客户新机型预研任务，攻克大尺寸固定翼无人机领域的核心技术难题，为公司后期批产订单的取得提供有力支持。此外，公司还积极推进“两机专项”建设，加大对航空发动机工装及零部件、燃气轮机机匣成套制造装配的研制力度，通过绘制航空发动机专用工装图谱提升工装设计效率与模块化水平。同时，公司也加大对精密焊接技术及无损检测等特种工艺的研发投入，为两机产品的快速配套研制提供了坚实保障。管理费用显著增长：与上年同期相比，公司管理费用增长了 44.91%，主要原因在于新进团队带来的职工薪酬总额大幅增长以及部分募投项目结项导致的固定资产折旧摊销费用增加。为了提升公司的核心竞争力，公司持续引进航空复合材料、航空发动机、燃气轮机以及无人机总体设计等领域的高端人才，并引入了国内领先的航空发动机工装研发设计团队。以上原因导致整体人员规模扩大，管理岗位人员数量及平均薪酬水平均有所增加。同时，由于前期募投项目陆续结项并转入固定资产，折旧等费用也随之增加。财务费用有所上升：为满足在手订单的备货需求，公司加大了原材料采购力度。为了合理安排资金使用结构，报告期内公司流动资金贷款有所增加，导致报告期内财务费用同比增长了 31.39%。信用减值损失显著增加：报告期内，公司收到客户的回款总额虽有大幅提升，但由于行业结算特点的限制，报告期内计提的信用减值损失较上年同期增长了 101.91%。综合考虑上述因素，报告期内公司营业收入虽实现持续快速增长，但由于各项费用阶段性的增长，导致当期盈利能力有所下降，截至 2024 年 9 月 30 日，归属于上市公司股东的净利润为 5,130.28 万元，同比下降了 46.52%。公司将持续强化内部管理机制，不断优化费用支出结构，以保障公司健康、稳健地迈向更高的发展阶段。单位：元资产负债表项目本报告期上年末比重增减重大变动说明金额占总资产比例金额占总资产比例货币资金240,290,841.804.89%381,404,446.068.75%-3.86%主要系本期募投项目完结，募集资金减少所致存货827,745,888.6016.85%452,582,706.5410.39%6.46%主要系在手订单增加，生产规模扩大，导致报告期末备货增多所致在建工程172,979,080.073.52%424,439,929.829.74%-6.22%主要系本期募投项目完结，设备/产线完工转固所致短期借款292,458,784.695.95%85,186,072.721.96%3.99%主要系在手订单增加，为满足原材料备货所需，增加流动资金贷款所致利润表项目2024 年 1-9 月2023 年 1-9 月变动幅度重大变动说明广联航空工业股份有限公司 2024 年第三季度报告4营业收入662,903,795.70544,940,969.9721.65%主要系本期订单增加带来的业务规模增长影响营业成本394,809,200.45308,170,888.9528.11%主要系收入增长带来的成本上升，同时受产品结构变化影响税金及