2024年8月民航机队租赁月报

2024年8月民航机队租赁月报•境内航司机队总览•月度引进详情•机队利用率•单机日均架次•热点资讯8月客机机队规模总量达4011架，以窄体客机为主2024年8月末我国民航客机4011架。机型以窄体客机为主，占比82.5%，其中A320系列占比57.4%、B737系列占比42.2%；平均机龄达9年，B737NG与A320CEO平均机龄皆超10年，A320NEO、ARJ21、B737MAX、A350等机型机龄相对年轻化，平均机龄皆在5年以下。注：航班管家收集整理1265 1238661135920311078638129503820410.7 11.5 3.6 10.1 4.5 2.4 7.2 3.3 9.2 12.7 9.0 7.4 0.6 16.6 13.5 9.0 B737NGA320CEOA320NEOA330B737-MAX8ARJ21B787A350B777E190CRJ900E195C919B747MA60客机机型及机龄分布窄体宽体支线平均机龄/年窄体 3308 82.5%宽体 462 11.5%支线 241 6.0%客机机型数量及占比分布客机航司分布2024年8月末南航客机646架，排名第一，其次是东航645架与国航519架，三大航占境内航司客机总量的45.1%。9.4 9.1 9.4 9.6 10.3 9.1 9.0 10.3 7.7 9.7 6.9 9.5 9.8 4.7 5.5 6.4 8.6 8.8 6.9 9.3 5.9 7.9 10.1 9.3 11.3 8.0 10.7 7.6 9.3 5.3 7.5 10.2 10.0 6.1 12.1 10.4 9.1 11.4 11.4 4.2 14.4 9.0 0100200300400500600700中国南方航空中国东方航空中国国际航空海南航空深圳航空四川航空厦门航空山东航空春秋航空天津航空上海吉祥航空上海航空北京首都航空成都航空浙江长龙航空华夏航空中国联合航空云南祥鹏航空西藏航空西部航空青岛航空昆明航空重庆航空河北航空广西北部湾航空九元航空瑞丽航空东海航空奥凯航空多彩贵州航空江西航空乌鲁木齐航空福州航空湖南航空长安航空金鹏航空桂林航空龙江航空幸福航空天骄航空大新华航空航司客运机队规模及平均机龄分布AirbusBoeingOthers平均机龄/年数据来源：航班管家货机机队规模总量2024年8月末我国民航货机242架。机队以窄体货机为主，占比近6成；货机多为客机改造而来，所以机龄普遍偏高，平均机龄达20.3年，飞机又以波音系列为主，占比超9成。注：航班管家收集整理8163147231096222.5 26.1 7.3 24.2 20.8 15.0 29.7 6.2 21.5 20.3 B737FB757FB777FB767FB747FA330FA300FARJ21FA321F货机机型及机龄分布窄体宽体支线平均机龄/年窄体 145 59.9%宽体 95 39.3%支线 2 0.8%货机机型数量及占比分布货机航司分布2024年8月末，我国共18家航司经营货机，顺丰保有量最高，达84架，其次是邮政37架，两者占民航货机总量的50%。26.0 22.0 9.7 11.4 4.0 22.2 19.9 20.7 17.5 18.9 29.7 14.7 21.3 19.1 17.2 25.1 29.1 18.1 20.3 0102030405060708090顺丰航空中国邮政航空中国南方航空中国国际货运航空中国货运航空杭州圆通货运航空中原龙浩航空中州航空京东货运航空天津货运航空友和道通四川航空西北货航山东航空北京首都航空金鹏航空中航货运厦门航空航司货运机队规模及平均机龄分布货机规模平均机龄/年数据来源：航班管家收集整理引进飞机情况2024年8月境内航司共引进客机18架，其中窄体客机16架（A32NEO系列5架、B737-MAX8 9架、C919 2架）、支线ARJ 2架。9架5架2架2架B737-MAX8A320NEOC919ARJ218月引进客机机型分布航司机型数量引进方式春秋航空A320NEO×1购买海南航空B737-MAX8×1租赁吉祥航空A320NEO×1购买厦门航空B737-MAX8×3购买厦门航空A320NEO×1购买山东航空B737-MAX8×2购买深圳航空B737-MAX8×1购买西藏航空A320NEO×1购买中国东方航空A320NEO×1购买中国国际航空ARJ21×1购买中国国际航空C919×1购买中国国际航空B737-MAX8×1购买中国南方航空ARJ21×1购买中国南方航空C919×1购买中国南方航空B737-MAX8×1购买数据来源：航班管家航司机队利用率2024年8月份民航客运机队整体利用率达8.8小时/天，其中宽窄支客机分别为：10.3、8.9、5.2小时/天。11.3 10.9 10.7 10.3 10.2 10.1 10.0 9.9 9.9 9.6 9.6 9.6 9.5 9.5 9.5 9.3 9.3 9.2 9.1 9.1 9.1 9.0 9.0 8.9 8.9 8.7 8.7 8.6 8.4 8.4 8.3 8.0 8.0 7.9 7.3 7.2 7.2 7.0 4.1 3.0 11.3 10.9 10.7 10.3 10.2 10.1 10.0 9.7 10.0 9.6 9.3 9.6 10.8 9.4 9.3 9.3 9.3 9.2 9.1 8.9 9.1 8.9 8.9 8.7 8.9 8.7 9.6 8.6 8.4 8.1 8.3 8.0 8.1 7.9 8.7 8.8 8.8 8.1 5.7 11.4 8.2 10.5 11.6 11.6 11.4 11.1 10.6 10.8 10.3 9.9 7.3 10.1 长安航空西部航空乌鲁木齐航空福州航空金鹏航空九元航空湖南航空北京首都航空云南祥鹏航空山东航空海南航空东海航空广西北部湾航空厦门航空上海吉祥航空昆明航空龙江航空春秋航空河北航空上海航空浙江长龙航空深圳航空中国南方航空四川航空奥凯航空瑞丽航空多彩贵州航空中国东方航空大新华航空中国国际航空中国联合航空青岛航空西藏航空桂林航空成都航空江西航空天津航空华夏航空天骄航空幸福航空8月航司机队利用率分布宽体客机窄体客机总利用率 单机日均执飞班次2024年8月境内航司客运机队日均执飞4.1班次。分机型来看，华夏航空支线客机CRJ900机队日均达6.2班次（长时间停场飞机未纳入统计，后同），呈断层式领先；窄体客机中除C919外，其余日均皆在3班次以上，C919目前维持在日均2班次；宽体客机皆位于3班次以下，其中A330日均达2.9班次，位于宽体机之首。3.2 3.9 4.0 4.0 6.2 1.7 2.1 2.5 2.6 2.9 2.9 3.7 4.0 4.4 4.5 B747B777B787A350C919A330ARJ21B737-MAX8MA60E190E195A320NEOA320CEOB737NGCRJ900各机型单机日均执飞班次窄体宽体支线注：日均班次=机型月执飞总量÷机队规模÷周期天数，其中当月无执飞记录的飞机不计入机队规模2024年8月份航空煤油价格达6510元/吨，环比增长3.