2024中企全球化销售人才报告汽车行业出海与全球化

2024领英人才洞察 | Think Insights2024中企全球化销售人才报告：汽车行业出海与全球化1目录行业现状：新车销量增长，产量小幅下滑，电动化转型势不可挡·················03中国车企出海概况····································································································06中国车企出海存在的痛点························································································15汽车行业销售人才招聘痛点及不同地区画像·······················································22领英汽车行业全球销售人才招聘&学习全流程解决方案································55发布机构·····················································································································78领英大数据洞察·······································································································79法律声明·····················································································································80123456782行业现状：新车销量增长，产量小幅下滑，电动化转型势不可挡014在全球汽车市场的多个关键阶段中，2024年对于汽车行业来说是一个充满挑战与机遇的年份。欧洲、美国和中国作为主要的汽车市场，预计都将经历新车销量的增长。尽管面临经济衰退风险、消费者需求疲软、新车价格高以及能源问题等挑战，2023年，全球汽车市场仍呈现增长势头，乘用车销量达到了7,246万辆，同比增长9.7%。其中，中国继续保持全球最大市场的地位，2023年汽车销量达到了3,009.4万辆，同比增长12%，创下历史新高。全球新能源汽车销量为1,465.3万辆，同比增长35.4%。其中，中国的新能源汽车销量为949.5万辆，同比增长37.9%，占全球总销量的64.8%1。其中，电动汽车销量的增长尤其明显，预计2024年全球纯电动乘用车销量将达到1,330万辆，占全球乘用车销量的16.2%，显示了电动化转型的不可阻挡趋势2。在此背景下，中国车企正积极探索国际市场，推动“出海”战略。越来越多的中国汽车制造商开始在欧洲、东南亚和拉丁美洲等地建立生产基地和销售网络。例如，比亚迪、蔚来、小鹏等中国电动车品牌以及吉利、长城等传统汽车制造商，它们中有些车企正加速进入欧洲市场，通过提供高性价比的电动汽车来吸引当地消费者。同时，有些车企正在加强与海外本土企业的合作，推进品牌全球化。41 QYResearch，《2023年全球汽车行业总体规模、主要企业国内外市场占有率及排名》2 https://press.spglobal.com/2023-12-14-S-P-Global-Mobility-forecasts-88-3M-auto-sales-in-20245整体来看，汽车行业的发展前景虽受多重因素影响，但各大车企通过调整战略和增强全球市场布局，依然能够适应并引领市场需求变化。5中国车企出海概况027东南亚市场东南亚市场因其快速增长、政策宽松及地缘优势，已成为中国车企的主要出海目的地。为降低关税和运输成本，这些企业在泰国和印度尼西亚建立了生产基地，以提升生产效率和市场响应速度，并利用这些市场的容量和政策优势进行广泛布局。在东南亚市场，中国车企采取高性价比策略，通过较低的价格提供高质量的车辆，吸引了价格敏感的消费者。此外，通过与当地企业合资和联盟，中国车企快速进入市场，不仅适应了当地需求和法规，还提升了品牌认知度和市场占有率。同时，他们在市场上推广智能化技术和车联网系统，如智能导航、车载娱乐系统和远程监控，以吸引消费者。欧洲市场中国车企在欧洲市场的战略布局主要集中在电动汽车（EVs）的推广，这得益于欧洲高环保标准和消费者对新能源汽车的广泛接受度。为了更好地适应市场需求并降低生产成本，中国车企不仅在技术上追求创新，还在欧洲设立了本地化的生产和研发基地。例如，在欧洲建立电动巴士制造厂，有效减少了关税和运输成本，同时提高了对当地市场的响应速度。（一）中国车企热门出海目的地市场概况及出海策略78北美市场中国车企在北美市场的战略部署强调了电动汽车的推广，利用全球对可持续发展的重视及政策支持，展现出在电动车技术、自动驾驶、智能互联和车载系统方面的创新能力。例如，部分中国车企已在北美市场推出其电动车型，以先进的电池技术和高性价比吸引消费者。此外，为了降低物流成本并快速适应当地市场需求，有车企在加利福尼亚建立了电动巴士制造厂，展示了战略合作和本地化生产的努力。非洲市场在非洲市场，中国车企正在通过销售和制造加强其全球汽车行业的影响力。尽管这些市场处于初期阶段且对价格敏感，但潜在的增长机会巨大。为了应对复杂的道路条件，这些企业提供了高性价比且耐用的轿车、SUV、皮卡和商用车，并在南非、埃及和尼日利亚等国建立了本地化生产和组装基地以降低关税和物流成本。此外，通过与当地企业合资和合作，不仅促进了品牌建设，还有助于适应当地市场需求和法规。89在2023年，中国传统车企如上汽、奇瑞、长城、长安和吉利在全球汽车出口市场展现出显著的竞争力。上汽乘用车在海外的销售表现尤为出色，年销量达到120.8万辆，其中MG4 EV在欧洲市场的销量突破10万辆，成为紧凑型纯电动车的销量冠军。奇瑞集团2023年的总销量为188.13万辆，同比增长52.6%，其中出口量为93.71万辆，几乎占到总销量的一半。长城汽车的海外销量同比增长82.48%，达到31.6万辆，创历史新高。长安和吉利的出口业绩也非常亮眼，显示了中国车企在国际市场上日益增强的影响力。这些企业不仅在销售上取得了成功，还通过海外收购、投资并购及海外工厂建设等方式加速了全球布局。比亚迪在乌兹别克斯坦建立了首个海外合资工厂，并在欧洲多国探索建厂可能性。长城已在泰国、马来西亚、巴西、俄罗斯和巴基斯坦等国家建立了生产基地。奇瑞在阿根廷投资建厂，江淮与墨西哥合作伙伴合资建厂，上汽则在规划在欧洲建立整车生产基地。从出海目的地的热门程度来看，2023年，我国传统汽车出口量前十的国家分别是俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特阿拉伯、英国、菲律宾、泰国、阿联酋和西班牙。其中，我国对俄罗斯的出口量同比增长5倍，2023年有6个中国传统汽车品牌进入俄罗斯销量前十名。这一系列动作标志着中国车企从单一的出口贸易向更深层次的海外经营转型，不断提升产品的本地化生产和运