港口建设 头豹词条报告系列

Leadleo.com客服电话：400-072-5588版权有问题？点此投港口建设 头豹词条报告系列诉行业：建筑业/土木工程建筑业/水利和水运工程建筑/港口及航运设施工程建筑地产建筑/建筑关键词： 绿色化发展智能化发展第四代港口建设谢俊 · 共创作者2023-07-20未经平台授权，禁止转载行业定义港口是具有水陆联运设备和条件、供船舶安全进出和…AI访谈行业分类按用途可分为商港、工业港、渔港、军港和避风港…AI访谈行业特征中国港口建设行业发展程度较高，目前处于较为成熟…AI访谈发展历程港口建设行业目前已达到 4个阶段AI访谈产业链分析上游分析中游分析下游分析AI访谈行业规模港口建设行业规模暂无评级报告AI访谈SIZE数据政策梳理港口建设行业相关政策 5篇AI访谈竞争格局中国港口建设行业集中度较高，国有企业巨头在市场…AI访谈数据图表摘要港口是具有水陆联运设备和条件、供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。随着贸易的发展，天然港口已不能满足经济发展的需要，需兴建具有码头、防波堤和装卸机具设备的人工港口，技术进步使船舶吨位、体积、吃水日益增大，现代港口建设行业逐渐兴起。未来中国沿海主要港口将在现有的布局基础不断优化升级，打造柔性化、无人化、信息化、集成化的港口。（该词条由头豹数字行研共创作者谢俊于2023年7月撰写完成）港口建设行业定义[1]港口是具有水陆联运设备和条件、供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。随着贸易的发展，天然港口已不能满足经济发展的需要，需兴建具有码头、防波堤和装卸机具设备的人工港口。19世纪初出现了以蒸汽机为动力的船舶，船舶吨位、体积、吃水日益增大，对港口建设提出了更高的要求。当专门用于建造人工深水港池和进港航道的挖泥机具出现后，现代港口建设行业逐渐兴起。[1]1：http://www.npc.go…2：https://www.sohu.…3：中国人大网、闽顺物流谢按用途进行分类港口建设行业分类[2]按用途可分为商港、工业港、渔港、军港和避风港；按地理位置可分为海港和内河港；按所建港口的港址自然条件可分为天然港和人工港；按潮汐的影响可分为开敞港、闭合港和混合港。本报告选取按地理位置来进行分类。港口建设分类海港指在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质，而且是为海船服务的港口。由于受风浪、潮汐、沿岸输沙等因素的影响，海港一般需借助海湾、岛屿、岬角等天然屏障或人工建筑物掩护港口水坡。内河港指位于江河人海口处的港口。一般筑在河口区以内，有通海的深水航道，其水文有河道径流和海流潮汐的双重作用，可兼停海船和河船。世界上许多著名的大港，如莱茵河口的鹿特丹港、密西西比河口的新奧尔良港、长江口的上海港等都是河口港。[2]1：https://zhuanlan.z…2：知乎专栏港口建设行业特征[3]中国港口建设行业发展程度较高，目前处于较为成熟的发展阶段。随着物联网和互联网技术等发展，港口正朝向第四代港口模式而前进，实现智能化发展，辐射多城市经济腹地，推动临近产业链从同质化竞争向战略优势互补发展，共同打造区域性产业生态。同时，在国家政策助推作用下，加大生态港口建设力度逐步成为港口发展的主旋律。但值得注意的是，中国港口建设行业目前也存在一定的发展问题，例如发展效率与政府地方规划存在背向性。1 物联网技术赋能行业发展物联网技术能够有效整合港口资源、提升港口竞争能力、提高港口生产效率、降低港口管理成本。物联网的技术发展使港城联合产业链建设提上了日程，当前，港口建设开始从宏观布局向纵深方向发展，重点港区实现“前港-中区-后城”协同发展，在硬件方面建设一流的港口设施，打通港口与腹地间集疏运通道，开发配套产业园区、物流园区、自由贸易区，建设产业发展所需的商业和生活配套设施。通过“一港带动一城”，进而辐射多城市经济腹地，推动邻近产业链从同质化竞争向战略优势互补发展，共同打造区域性产业生态。目前，中国部分港口已经在港区内部分码头实现了新通信、物流、互联网技术的应用。如：（1）青岛港全自动码头，是世界上卸货速度最快的码头，利用5G全智能技术，在船舶靠岸前，即可自动生成作业计划并生成指令。单台起重机平均每小时可处理39.7个集装箱，能在9小时内处理约1,800个集装箱；（2）洋山自动化码头，已投入使用的智能“搬运工”AGV小车能自动躲避拥堵还能与巨型装卸机器人进行无缝衔接；（3）江阴港“港口物联网支撑技术与平台研究”项目获江苏省立项，成为全国首家整合物流和物联网技术的专业化应用平台；(4)宁波舟山港，已实现港口设备运行状态监控系统，已与全球600多个港口建立通航关系，货物吞吐量连续多年位居全球港口前列；（5）日照港，其为散货码头自主研发一套融合GPS定位、无线通信、物流网和移动互联网等信息技术为一体的管理系统。2 生态港口在国家政策助推作用下，加大生态港口建设力度逐步成为港口发展的主旋律。随着交通运输部开展《全国沿海港口布局规则》修订工作，明确指出要构建高效、绿色生态、富有竞争力的沿海港口新格局以及发布《关于建设世界一流港口的指导意见》，为打造世界一流的绿色港口指明发展方向。因此，推进生态港口建设逐步成为港口发展的主旋律。近年来，港口一体化工作在中国各地陆续展开，浙江、山东、辽宁、江苏、安徽、福建、江西、湖南、湖北等省级港口集团相继成立，其发展目标之一便是朝着建设生态型港口不断前进。以荣信港为例，持续提升港口绿色化水平，投入近2亿元，在港口配备了高压静电负离子除尘设备，安装了微米级干雾抑尘系统。投入1.28亿元，建设了8万余平方的堆场封闭式拱形大棚，实现了“运煤不见煤、作业不起尘”的效果，同时在大棚顶部建成了2万平方米光伏发电项目，提升了港口绿色能源利用率。荣信港坚持“绿色化、标准化、智能化、现代化”，加快港口提档升级，为中国港口建设行业高质量发展增添新动能，是生态港口发展的典型案例。3 规划背景与发展现状存在差距中国港口建设行业发展效率与政府地方规划存在背向性。由于中国的港口建设布局开始于建国后，规划多在计划经济时代建立，行业发展存在部分问题，如中国各港口群之间产业发展重复，区域港口间基础设施重复建设，造成港口间竞争激烈、海岸资源浪费严重的现象。中国沿海三大港口群的发展规划相似，且各辐射区域有各自的利益取向，造成沿海港口群主要港口的职能分工不明确，缺乏区域分工合理协作，以至于各自为营的状态。港群内货源、工业园区交叉，各港口为了地方政府的发展规划，争夺业务流量，加剧了无序竞争。目前，中国区域港口间同质化问题依然严重。以环渤海港口群为例，该地区分布着以唐山港、天津港、青岛港、烟台港、秦皇岛港、日照港、营口港等数个亿吨级别港口，这些港口的货物吞吐大多是煤炭、矿石等大宗散货业务，货源相似度高，经济腹地在京津冀经济区内互相重叠，导致港口竞争行为趋同，发展效率低下。4 第四代港口互联网与物联网的发展催生了以现代供应链为基础的第四代港口，第四代港口与港口相关的各行业各环节无缝衔接，形成集经贸、制造和物流等功能为一体的港口供应链。第四代港口即柔性化港口，是建立在港口服务准时化、精细化、敏捷化基础之上，适应经济一体化、供应链一体化的新一代港口发展模式。港航间联盟与港际间联盟促使码头间形成网络，港口间物流活动逐渐构成无缝供应链，互联网、物联