微播易-CAAC汽车营销研究院-中国新能源汽车行业品牌KOL营销研究报告

中国新能源汽车品牌KOL营销研究报告微播易 & CAAC汽车营销研究院联合出品2022年3月特别支持：中国新能源汽车品牌KOL营销研究报告微播易 & CAAC汽车营销研究院联合出品2022年3月特别支持：中国新能源汽车品牌KOL营销研究报告微播易 & CAAC汽车营销研究院联合出品2022年3月特别支持：中国新能源汽车品牌KOL营销研究报告微播易 & CAAC汽车营销研究院联合出品2022年3月特别支持：中国新能源汽车品牌KOL营销研究报告微播易 & CAAC汽车营销研究院联合出品2022年3月特别支持：中国新能源汽车品牌KOL营销研究报告微播易 & CAAC汽车营销研究院联合出品2022年3月特别支持：Part-1中国新能源汽车行业发展趋势Part-2 中国新能源品牌营销趋势Part-3中国新能源汽车品牌KOL营销机会与趋势Part-4典型中国新能源汽车品牌的KOL营销案例Part-5中国新能源汽车品牌热投KOL目 录C O N T E N TPart-1中国新能源汽车行业发展趋势Part-2 中国新能源品牌营销趋势Part-3中国新能源汽车品牌KOL营销机会与趋势Part-4典型中国新能源汽车品牌的KOL营销案例Part-5中国新能源汽车品牌热投KOL目 录C O N T E N TPart-1中国新能源汽车行业发展趋势Part-2 中国新能源品牌营销趋势Part-3中国新能源汽车品牌KOL营销机会与趋势Part-4典型中国新能源汽车品牌的KOL营销案例Part-5中国新能源汽车品牌热投KOL目 录C O N T E N TPart-1中国新能源汽车行业发展趋势Part-2 中国新能源品牌营销趋势Part-3中国新能源汽车品牌KOL营销机会与趋势Part-4典型中国新能源汽车品牌的KOL营销案例Part-5中国新能源汽车品牌热投KOL目 录C O N T E N TPart-1中国新能源汽车行业发展趋势Part-2 中国新能源品牌营销趋势Part-3中国新能源汽车品牌KOL营销机会与趋势Part-4典型中国新能源汽车品牌的KOL营销案例Part-5中国新能源汽车品牌热投KOL目 录C O N T E N TPart-1中国新能源汽车行业发展趋势Part-2 中国新能源品牌营销趋势Part-3中国新能源汽车品牌KOL营销机会与趋势Part-4典型中国新能源汽车品牌的KOL营销案例Part-5中国新能源汽车品牌热投KOL目 录C O N T E N T中国新能源汽车行业发展趋势洞察PART-01中国新能源汽车行业发展趋势洞察PART-01中国新能源汽车行业发展趋势洞察PART-01中国新能源汽车行业发展趋势洞察PART-01中国新能源汽车行业发展趋势洞察PART-01中国新能源汽车行业发展趋势洞察PART-01政策趋势 | 环境污染、能源危机下，低碳减排成全球共识，政策顶层设计强力高效驱动中国汽车行业电动化发展中国在传统汽油车的核心技术相对落后新起跑线带来的弯道超车良机环境污染困境引发的全球低碳减排战略能源危机下，新能源开发成为焦点◼ 汽车工业是全球温室气体排放最重要、增长最快的领域之一。我国能源活动排放量占温室气体总排放的85%，其中交通行业占能源活动碳排放量的13%。◼ 中国作为全球汽车产销大国，碳排放总量需有效控制。◼ 全球能源危机影响下，对新能源的开发已经成为世界的核心焦点。◼ 亚太地区石油资源匮乏，但我国原油消费量逐年上升，对外依存度达到新高度，2020年中国原油对外依存度高达73.5%（安全线为50%），且仍有上升趋势。◼ 中国传统汽油车技术落后国外20年甚至更久，在发动机、变速箱和底盘三大件技术和国外先进的汽车制造商有着巨大差距，不论从油耗、发动机的稳定性、变速箱的流畅性以及底盘的调教，都难以超越国外的同行。◼ 新能源汽车行业作为全新的产业，使得全世界在这个赛道在相对一致的起跑线，给中国提供了“弯道超车”的绝佳机会。国际缔约《巴黎协定》驱动汽车电动化发展2016年中国签署《巴黎协定》，明确“力争2030年碳达峰，2060年碳中和”的战略目标。汽车电动化是实现《巴黎协定》减排目标的重要措施，我国计划将在2025年后逐渐禁售燃油车。构建新能源汽车产业发展推进机制2013年11月，经国务院批复同意，建立了节能和新能源汽车产业发展部际联席会制度，各地方相继成立产业发展协调机制。建立完善新能源汽车政策体系推出新能源汽车一系列支持政策，制定实施体系化标准，各地政府出台相应配套政策，涵盖研发、财政补贴、税收优惠等政策支持。国际战略及国内顶层设计驱动中国汽车行业电动化发展4政策趋势 | 环境污染、能源危机下，低碳减排成全球共识，政策顶层设计强力高效驱动中国汽车行业电动化发展中国在传统汽油车的核心技术相对落后新起跑线带来的弯道超车良机环境污染困境引发的全球低碳减排战略能源危机下，新能源开发成为焦点◼ 汽车工业是全球温室气体排放最重要、增长最快的领域之一。我国能源活动排放量占温室气体总排放的85%，其中交通行业占能源活动碳排放量的13%。◼ 中国作为全球汽车产销大国，碳排放总量需有效控制。◼ 全球能源危机影响下，对新能源的开发已经成为世界的核心焦点。◼ 亚太地区石油资源匮乏，但我国原油消费量逐年上升，对外依存度达到新高度，2020年中国原油对外依存度高达73.5%（安全线为50%），且仍有上升趋势。◼ 中国传统汽油车技术落后国外20年甚至更久，在发动机、变速箱和底盘三大件技术和国外先进的汽车制造商有着巨大差距，不论从油耗、发动机的稳定性、变速箱的流畅性以及底盘的调教，都难以超越国外的同行。◼ 新能源汽车行业作为全新的产业，使得全世界在这个赛道在相对一致的起跑线，给中国提供了“弯道超车”的绝佳机会。国际缔约《巴黎协定》驱动汽车电动化发展2016年中国签署《巴黎协定》，明确“力争2030年碳达峰，2060年碳中和”的战略目标。汽车电动化是实现《巴黎协定》减排目标的重要措施，我国计划将在2025年后逐渐禁售燃油车。构建新能源汽车产业发展推进机制2013年11月，经国务院批复同意，建立了节能和新能源汽车产业发展部际联席会制度，各地方相继成立产业发展协调机制。建立完善新能源汽车政策体系推出新能源汽车一系列支持政策，制定实施体系化标准，各地政府出台相应配套政策，涵盖研发、财政补贴、税收优惠等政策支持。国际战略及国内顶层设计驱动中国汽车行业电动化发展4政策趋势 | 环境污染、能源危机下，低碳减排成全球共识，政策顶层设计强力高效驱动中国汽车行业电动化发展中国在传统汽油车的核心技术相对落后新起跑线带来的弯道超车良机环境污染困境引发的全球低碳减排战略能源危机下，新能源开发成为焦点◼ 汽车工业是全球温室气体排放最重要、增长最快的领域之一。我国能源活动排放量占温室气体总排放的85%，其中交通行业占能源活动碳排放量的13%。◼ 中国作为全球汽车产销大国，碳排放总量需有效控制。◼ 全球能源危机影响下，对新能源的开发已经成为世界的核心焦点。◼ 亚太地区石油资源匮乏，但我国原油消费量逐年上升，对外依存度达到新高度，2020年中国原油对外依存度高达73.5%（安全线为50%），且